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Feb 04, 2024

Mit der US-Küstenwache in die Zukunft segeln

Anlässlich des Tages der Küstenwache freut sich das Naval History Magazine, eine Auswahl aus einer Rede von A. Denis Clift, Vizepräsident für Planung und Betrieb am US Naval Institute, zu präsentieren.

Anlässlich des Tages der Küstenwache freut sich das Naval History Magazine, eine Auswahl aus einer Rede von A. Denis Clift, Vizepräsident für Planung und Betrieb am US Naval Institute, zu präsentieren. Im Jahr 2002 trat die US-Küstenwache offiziell der US-Geheimdienstgemeinschaft bei und baute auf einer langen und bemerkenswerten Karriere in der Strafverfolgung, Verteidigung und unzähligen anderen maritimen Operationen auf. In dieser Rede erläuterte Clift, damals Präsident des Joint Military Intelligence College, den Kadetten der Akademie der US-Küstenwache im Oktober 2000 die Herausforderungen, denen sie in ihrem Dienst gegenüberstehen würden.

Als Zeichen der Dankbarkeit erhielt Clift vom Kadettenkorps der Coast Guard Academy ein handgefertigtes Modell des USCG Eagle – ein Bild davon befindet sich oben in diesem Artikel.

Die Eagle wurde 1936 in Deutschland gebaut und nach dem Zweiten Weltkrieg als Reparationsleistung beschlagnahmt. Sie diente als wichtigstes Trainingsschiff der Küstenwache und verbindet, umgerüstet und modernisiert, weiterhin die Ausbildung für die Herausforderungen, vor denen das Land heute steht, mit den besten Segeltraditionen der USA Küstenwache.

Als Leutnant John F. Kennedy im März 1943 an Bord des Marinetransporters USS Rochambeau (AP-63) in Richtung Pazifik segelte, teilte er sich eine Kabine mit Fähnrich James A. Reed. Sie diskutierten über Politik und wurden während der langen Reise nach Westen Freunde.

Sie hatten den Krieg von PT-Booten aus geführt. Als Kennedy zum Präsidenten gewählt wurde, ernannte er Reed 1961 zum stellvertretenden Finanzminister für Strafverfolgung, der Sekretariatsposition in dieser leitenden Abteilung, die damals die US-Küstenwache beaufsichtigte. In nur wenigen Monaten würde der Präsident in Begleitung von Reed an Bord des Kutter Eagle sein, um über die Bedeutung der Mission der Küstenwache zu sprechen.

Im Jahr 1965, während Reeds Amtszeit im Finanzministerium, feierte die Küstenwache ihr 175-jähriges Bestehen. Ich war damals Herausgeber der Proceedings des US Naval Institute. Ich lud den stellvertretenden Sekretär ein, den Hauptaufsatz für die Jubiläumsausgabe vom August 1965 zu schreiben, was er auch tat, einen Aufsatz mit dem Titel „Renaissance of the Coast Guard“.

Wie sein Titel schon vermuten ließ, waren das für Ihren angesehenen Dienst aufregende Zeiten. Die ersten beiden Einheiten der neuen Kutter der Hamilton-Klasse befanden sich auf dem Bauweg. Die Reliance, Diligence und Vigilant, die ersten drei der neuen Kutter der Mittelklasse, waren gerade in Dienst gestellt worden. Neue Flugzeuge und neue Landanlagen waren in Arbeit. „Was wir anstreben“, schrieb der stellvertretende Minister Reed und unterstrich damit das Privileg, das er empfand, eine Rolle dabei zu spielen, „ist nichts weniger als eine völlige Modernisierung dieses Dienstes, der schon zu lange gezwungen war, seine überaus wichtigen Funktionen veraltet auszuführen.“ Einrichtungen."

Unter Berufung auf das Bild des griechischen Gottes Proteus, der die Macht hatte, sich augenblicklich in jede beliebige Gestalt zu verwandeln – sei es ein Löwe, eine Schlange oder eine Feuerzunge – schrieb Reed, dass die Küstenwache in der Lage sein müsse, auf kurze Sicht viele verschiedene Formen anzunehmen beachten. Er besprach das zunehmende Tempo der Einsätze in den Bereichen Strafverfolgung, Sicherheit der Handelsschifffahrt, Freizeitschifffahrt, Such- und Rettungsdienste, Navigationshilfen, Internationale Eispatrouille, ozeanografische Forschung, Kubapatrouille und Militäreinsätze, die von der Überwachung des Meeres reichen Küsten des Landes bis hin zum Einsatz von 82-Fuß-Booten nach Südostasien für Einsätze in Vietnam.

„In dieser Renaissance der Küstenwache“, schrieb er, „werden alle bisher vertretenen Konzepte im Lichte sich ändernder Zeiten und Technologien sorgfältig geprüft.“ Nichts wird als selbstverständlich angesehen, nur weil es von der Sitte respektiert wird.“ Heute beschreiben dieselben Worte die Kräfte, die die Küstenwache des 21. Jahrhunderts prägen.

Während sich das Tempo des Wandels sowohl hinsichtlich der aufkommenden Technologien als auch des Umfangs und der Substanz der nationalen Sicherheitsherausforderungen beschleunigt, bleiben bestimmte Faktoren konstant. Unter ihnen sind Menschen: Überall brechen Menschen mit großer und anhaltender Regelmäßigkeit Gesetze, verursachen Krisen und führen Konflikte.

Im Juli 2000 war der norwegische Fischer Olaf Iversen rund 24 Kilometer vor Stavem in Norwegen auf der Suche nach Garnelen und stellte dabei eine große Belastung für seine Ausrüstung dar, als seine Netze 1.650 Gallonen Schnaps in 31 untergetauchten Ölfässern verfingen, die unter der Wasseroberfläche darauf warteten, abgeholt zu werden. Die Rum-Läufer sind auch im 21. Jahrhundert immer noch dabei. Als ehrlicher Mann tat Iversen, was jeder gute Bürger tun sollte. Er rief die norwegische Küstenwache herbei.

Im selben Monat Juli veröffentlichte einer der herausragenden Militärführer dieses Landes, Marinegeneral Anthony Zinni, Oberbefehlshaber des US-Zentralkommandos, seine Überlegungen zu den entscheidenden Herausforderungen, vor denen die US-Streitkräfte stehen. Seiner Ansicht nach war die Militäraktion, die mit dem Abzug des Irak aus Kuwait einherging – die Operation „Desert Storm“ – eher die Ausnahme als die Regel im Hinblick auf, wie er es ausdrückte, „des schrecklichen Schlamassels, das uns im Ausland erwartet.“ . . . In den Kriegsakademien auf hoher und höchster Ebene kämpfen wir immer noch gegen den Gegner vom Typ Saddam Hussein, einen Gegner, der dumm genug ist, uns symmetrisch mit weniger von allem zu konfrontieren, damit wir immer gewinnen.“ Das wird nicht der Fall sein, sagt General Zinni, da „immer mehr US-Militärs an vagen, verwirrenden Militäraktionen beteiligt sein werden, die stark von politischen, humanitären und wirtschaftlichen Erwägungen geprägt sind.“

Wenn man seine Worte abwägt, könnte man zustimmen, dass von den fünf Streitkräften des Landes die Küstenwache mehr als alle anderen Tag für Tag mitten in diesem asynchronen, asymmetrischen Schlamassel steckt – wenn es um die Durchsetzung von Embargos geht , Drogenschmuggel, illegale Migration, Überfischung der Ozeane und Umweltverschmutzung – während Sie sich vor internationalem Terrorismus und Massenvernichtungswaffen zur Verteidigung des Heimatlandes schützen, in einer Zeit, in der jährlich 165 Millionen Container überwiegend unter ausländischer Beförderung in US-Häfen ein- und auslaufen Flagge.

Meine erste tiefe Wertschätzung für die Rolle, die Sie an vorderster Front spielen, entwickelte ich bei einem Telefonanruf gegen 03:00 Uhr an einem Frühlingsmorgen im Jahr 1971. Ich war gerade dem Stab des Nationalen Sicherheitsrates in der Regierung von Präsident Richard Nixon beigetreten. Während der Kalte Krieg Anfang der 1970er Jahre noch kalt war, hatte der Präsident einen diplomatischen Dialog mit der sowjetischen Führung eröffnet, der zu den Entspannungsgipfeln 1972–74 führen sollte. Die Supermachtbeziehung war komplex.

Als das Telefon bei mir zu Hause in Annapolis klingelte, war der leitende Wachoffizier der Küstenwache-Einsatzzentrale am Apparat. Ich kann immer noch diesen sehr charakteristischen, periodischen Piepton über seiner Stimme hören, der daran erinnert, dass das Gespräch aufgezeichnet wurde. Einer Ihrer Kutter hatte einen sowjetischen Trawler entdeckt und abgefangen, der in US-Gewässern vor Alaska fischte. Der Sowjet rannte davon und ignorierte den Befehl, zum Entern und zur Inspektion anzusteuern. Der Kapitän Ihres Kutters bat um Erlaubnis, einen Warnschuss über den Bug des Trawlers abfeuern zu dürfen. Ihr Wachoffizier hat mich gebeten, diese Erlaubnis zu erteilen.

Als ich um 03:00 Uhr in meiner vollen Majestät in der Küche stand, habe ich mich vielleicht leicht an der Brust gekratzt, als ich über diese erste Gelegenheit nachdachte, eine amerikanisch-sowjetische Krise und einen Krieg auszulösen. Soweit ich mich erinnere, und ich bin mir sicher, dass sich in irgendeinem Archiv ein Tonband befindet, das das Ereignis aufzeichnet, dankte ich der Wache dafür, dass sie die Anfrage an den NSC weitergeleitet hatte, und teilte ihm mit, dass mein Chef, Generalmajor Al Haig, der stellvertretende nationale Sicherheitsberater , wäre derjenige, der Autorität erteilt.

Ich gab ihm Haigs Telefonzentrale im Weißen Haus und empfahl ihm, die Anfrage direkt weiterzuleiten, anstatt sich an mich zu wenden, da schnelles Handeln erforderlich sei. Die Genehmigung würde erteilt, und der Trawler würde die Inspektionsgruppe der Küstenwache empfangen.

Der leitende Wachoffizier war scharfsinnig; Die Küstenwache war bei dieser rasanten Aktion scharfsinnig. Dieselbe ausgeprägte Professionalität erkenne ich auch heute in Ihrer Planung der Strategie, der neuen Fähigkeiten und der neuen Schiffe, Flugzeuge und Einrichtungen – einschließlich der Befehls-, Kontroll-, Kommunikations-, Computer-, Geheimdienst-, Überwachungs- und Aufklärungsfähigkeiten – die erforderlich sind die Küstenwache des 21. Jahrhunderts.

Als Präsident Kennedy im August 1962 vom Deck der Eagle aus eine Ansprache an die Reederei und die Nation richtete, sagte er über die Küstenwache: „Dies ist der älteste ununterbrochene Seefahrtdienst in den Vereinigten Staaten, der bis zu den Anfängen unseres Landes zurückreicht, so ich.“ Ich möchte, dass alle Kadetten wissen, wie stolz wir auf Sie sind. Ich hoffe“, sagte der Präsident, „Sie und Ihre amerikanischen Mitbürger erkennen, wie wichtig dieser Dienst ist.“ Ich begrüße diese Worte. Ich lobe Sie, wenn Sie Ihren Dienst für diese Nation beginnen.

Jonathan L. Hoppe war von 2015 bis 2019 Digital Assets Administrator am US Naval Institute. Bevor er bei USNI anfing, arbeitete er in der historischen Forschung und in Archiven. Er hat einen Hintergrund in Kunstkonservierung von der University of Delaware und einen Master of Library and Information Science von der University of Pittsburgh. Sie können seine persönliche Website unter hoppejl.wordpress.com besuchen.